Stacja ładowania pojazdów elektrycznych
Optymalizacja w szczegółach
Tryb „Zielona energia”
Zoptymalizowane tryby ładowania zapewniają efektywny przebieg procesów ładowania i umożliwiają pełną kontrolę nad zasilaniem pojazdu elektrycznego. Dostępne są dwa tryby ładowania: tryb „Zielona energia” (Grünstrom), w którym wykorzystywana jest niemal wyłącznie energia wytworzona we własnym zakresie, oraz tryb „Szybkie ładowanie” (Schnelllade), w którym pojazd jest ładowany z maksymalną możliwą prędkością.
W obu trybach można ustawić, czy energia z baterii (systemu magazynowania energii) ma być wykorzystywana do ładowania pojazdu elektrycznego.
W idealnym przypadku pojazd elektryczny w trybie „Zielona energia” jest ładowany wyłącznie nadwyżką energii z instalacji PV. Jednak ścisłe przestrzeganie krzywej nadwyżki PV mogłoby prowadzić do przerw w procesie ładowania, szczególnie w pochmurne dni. Aby zapewnić stabilny przebieg ładowania, pojazd jest ładowany tak długo, jak długo udział własnej energii w procesie ładowania wynosi powyżej 90%. Wartość ta zależy od minimalnego prądu ładowania oraz faz ładowania (1-fazowe lub 3-fazowe) podłączonego pojazdu.
Na wykresie 1 widać, że od godziny 16:00 do 18:00 ze względu na zachmurzenie nie powstaje wystarczająca ilość energii z PV, aby kontynuować ładowanie pojazdu. Energy Management uwzględnia fakt, że funkcja wykorzystania baterii do ładowania pojazdu elektrycznego energią z akumulatora jest aktywna, i podejmuje decyzję o kontynuowaniu ładowania w tym czasie poprzez rozładowanie baterii oraz pobór niewielkiej ilości prądu z sieci publicznej. Dzięki temu udaje się uniknąć przerwania procesu ładowania, co pokazano na wykresie 2.
Tryb „Szybkie ładowanie”
W trybie „Szybkie ładowanie” pojazd jest ładowany przy użyciu wszystkich dostępnych zasobów tak szybko, jak to możliwe. Oznacza to, że oprócz energii wytworzonej przez własną instalację fotowoltaiczną, zapotrzebowanie jest pokrywane przez rozładowanie baterii (systemu magazynowania energii) oraz pobór z sieci elektrycznej, jak pokazano na wykresie 3. Energy Management wybiera źródła energii, które gwarantują najszybszy proces ładowania. Ograniczenie prądu ładowania można ustawić w aplikacji ViCare.
Wskazówka: Ograniczenie prądu ładowania redukuje moc ładowania pojazdu elektrycznego. Zmniejszenie tego limitu może spowodować, że pojazd przestanie być ładowany. Należy ustawić wartość wyższą niż minimalny prąd ładowania pojazdu.
Ochrona przed przeciążeniem
Bez ochrony przed przeciążeniem
Maksymalna wartość prądu przyłącza sieciowego została przekroczona, a moc przyłącza domowego jest przeciążona.
Z ochroną przed przeciążeniem
Ochrona przed przeciążeniem systemu Viessmann Energy Management uruchamia się automatycznie i chroni przyłącze domowe przed przeciążeniem. W razie potrzeby moc ładowania pojazdu elektrycznego jest dynamicznie redukowana, tak aby proces ładowania przebiegał z maksymalną możliwą mocą. Jednocześnie system zapobiega przekroczeniu maksymalnego prądu przyłącza, co chroni przed zadziałaniem wyłącznika nadmiarowo-prądowego.
Wskazówka: Ochrona przed przeciążeniem chroni przyłącze domowe i optymalizuje proces ładowania, ale nie zastępuje ogólnych zabezpieczeń, takich jak wyłączniki ochronne chroniące system przed uszkodzeniami spowodowanymi zbyt wysokim natężeniem prądu.
Prosimy o opinie!
Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna, ponieważ pomaga nam lepiej zrozumieć Twoje potrzeby i stale ulepszać nasze usługi. Dzieląc się swoimi doświadczeniami, bezpośrednio przyczyniasz się do tego, że nasze rozwiązania są bardziej przydatne i skuteczne dla Ciebie i innych użytkowników.
Błąd
Obecnie nie jesteśmy w stanie przetworzyć Twojego zgłoszenia. Proszę spróbować ponownie później
